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    通知公告

    發布時間:2023-06-21   閱讀次數:4606  

    [關閉]

    動車組和機車牽引與控制國家重點實驗室
    2023年度實驗室開放課題申請指南

    為促進學術交流和實驗室開放,充分發揮創新平臺科技輻射的帶動作用,動車組和機車牽引與控制國家重點實驗室設立開放研究基金,發布2023年度實驗室開放課題指南,歡迎申請。

    一、實驗室簡介

    動車組和機車牽引與控制國家重點實驗室是國家科技部批準組建的國家級企業重點實驗室,依托建設單位為中國鐵道科學研究院集團有限公司和中國中車股份有限公司,實驗室主管部門為中國國家鐵路集團有限公司和國務院國有資產監督管理委員會,設立鐵科院實驗基地、株洲實驗基地和大連實驗基地。

    實驗室圍繞國家重大需求,聚焦動車組和機車牽引制動與控制系統核心關鍵技術,以“安全可靠” “輕量高效” “綠色節能舒適”為目標,開展相關應用基礎研究,推進自主創新科研成果轉化、培養高層次創新人才,打造具有世界一流水平的國家級科技創新平臺。

    二、開放對象

    面向國內外高等院校、科研機構的科研工作者,副教授、高級工程師、副研究員以上科技人員和已獲得博士學位的研究人員。

    三、開放課題主要資助的研究方向與內容

    課題1:列車牽引系統多智能體協同控制技術研究

    提出多智能體協同控制策略,實現列車牽引/制動力對參考指令的最大跟蹤及最優分配,最終提升列車整體牽引性能和動力利用率。

    預期成果:

    完成列車牽引系統多智能體協同控制技術研究報告1份;

    發表或錄用SCI/EI或以上期刊論文2篇;

    申請或授權發明專利1項。

    擬資助經費額度:不超過25萬元

    計劃年限:2年

    聯系人:趙雷廷 電話:18601996306 郵箱:z001917@zemt.cn

    課題2:考慮車-軌耦合動力學的高速列車機電耦合模型研究

    提出一個基于電力牽引傳動系統和列車軌道耦合動力學模型的高速列車精確機電耦合模型。

    預期成果:

    完成考慮車-軌耦合動力學的高速列車機電耦合模型研究的項目報告1份;

    發表或錄用SCI/EI或以上期刊論文1-2篇;

    申請或授權發明專利1項。

    擬資助經費額度:不超過25萬元

    計劃年限:2年

    聯系人:張桂南 電話:17610157736 郵箱:zgn_2008@126.com

    課題3:動車組無線傳感器無線充電技術研究

    開展中距離無線充電系統能效提升的研究,探究不同傳輸功率下周圍電磁場強度分布規律,建立不同負載特性的傳感器等效模型,研究不同工況下無線傳能系統的傳輸特性,基于多供能設備與傳感器不同的取電需求,提出以效率為目標的能量調度優化算法。

    預期成果:

    設計多供能設備與傳感器不同能量需求的無線充電系統能量調度優化算法;

    搭建中距離無線傳能實驗樣機1套,實現2米內10W功率的傳能;

    完成動車組無線傳感器無線充電技術研究報告1份;

    發表或錄用SCI/EI或以上期刊論文1篇;

    申請或授權發明專利1項。

    擬資助經費額度:不超過25萬元

    計劃年限:2年

    聯系人:李元軒 電話:13621226988 郵箱:li_yuanxuan@foxmail.com

    課題4:面向信息安全增強型列車網絡控制系統的入侵檢測技術研究

    以列車網絡控制系統為對象,考慮優先保證控制系統的實時性和可靠性,研究旁路網絡協議解析和網絡資產探測方法,并在通信數據旁路監測的基礎上,研究結合白名單過濾和神經網絡無監督學習算法的入侵檢測方法,在充分挖掘有效信息的基礎上提升異常檢測率。

    預期成果:

    完成列車網絡協議旁路解析及資產探測研究報告1份;

    完成基于數據流的通信網絡入侵檢測方法研究報告1份;

    完成算法仿真測試報告1份;

    發表或錄用SCI/EI或以上期刊論文1篇。

    擬資助經費額度:不超過25萬元

    計劃年限:2年

    聯系人:呂赫 電話:18601321160 郵箱:lvhe@zemt.cn

    課題5:復雜服役環境下IGBT多因子耦合機理分析及故障復現方法研究

    針對高速動車組高壓大功率IGBT失效形式的復雜性,貼合實際環境工況開展多應力耦合測試方法和實現技術研究,更加真實地復現高壓大功率IGBT在失效時刻故障狀態,同時對器件參數進行瞬態監測,探索高壓大功率IGBT在多應力復雜工況下的失效機理。

    預期成果:

    完成多應力耦合作用下的IGBT失效機理研究報告1份;

    完成多應力耦合作用下的IGBT加速老化測試方法研究報告1份;

    發表或錄用SCI/EI或以上期刊論文2篇。

    擬資助經費額度:不超過25萬元

    計劃年限:2年

    聯系人:王為介 電話:18701168511 郵箱:wangweijie@zemt.cn

    課題6:牽引電機噪聲地面測試及評價方法研究

    探究牽引電機運行噪聲的產生機理,掌握通過牽引電機控制策略優化實現對牽引電磁噪聲抑制的方法,并實現在牽引系統地面組合試驗階段即可完成噪聲抑制策略的優化和驗證。針對至少異步感應電機和永磁同步電機兩種電機類型,提出適用于地面組合試驗的牽引電機電磁噪聲測試方法;提出至少1種牽引電機噪聲抑制控制策略。

    預期成果:

    完成牽引電機噪聲地面測試及評價方法研究報告1篇;

    發表或錄用SCI/EI或以上期刊論文1篇;

    申請或授權發明專利1項。

    擬資助經費額度:不超過25萬元

    計劃年限:2年

    聯系人:馬馳 電話:13701358558 郵箱:machi@zemt.cn

    課題7:基于電磁力監測的高速電動磁浮列車懸浮系統故障狀態辨識研究

    探明“超導線圈-懸浮線圈”多速度多姿態下耦合特性變化規律,提出描述車-軌線圈動態電磁力關系的解析計算方法;明晰懸浮系統電磁力傳感器測量誤差產生的關鍵影響因素,提出基于多維電磁力解耦的測量精度提升技術,實現動態電磁力準確測量;結合動態電磁力解析計算方法,建立動態電磁力特征數據庫,提出懸浮系統運行故障狀態快速辨識技術。

    預期成果:

    完成基于電磁力監測的高速電動磁浮列車懸浮系統故障狀態辨識研究報告1份;

    發表或錄用SCI/EI或以上期刊論文1篇;

    申請或授權發明專利1項。

    擬資助經費額度:不超過15萬元

    計劃年限:2年

    聯系人:劉直 電話:15120002515 郵箱:z002520@zemt.cn

    課題8:基于充電電流的大功率機車預充接觸器及支撐電容狀態解析技術研究

    預充電接觸器和金屬化薄膜電容器都是牽引變流系統重要元件,同時存在“檢修過度”和“檢修不足”的問題。在盡量不增加任何傳感器的前提下,實現大功率機車預充電接觸器、中間支撐電容關鍵狀態參數的同時提取,并針對具體運行環境和工作曲線得到剩余壽命預估。提出可有效延長接觸器使用壽命的優化控制方法。

    預期成果:

    完成基于充電電流的大功率機車預充接觸器及支撐電容狀態解析技術研究報告1份;

    發表或錄用SCI/EI或以上期刊論文1篇;

    申請或授權發明專利1項。

    擬資助經費額度:不超過15萬元

    計劃年限:1~2年

    聯系人:徐小明 電話:15810128694 郵箱:z002532@zemt.cn

    課題9:基于三相PWM整流器的動力電池充電控制技術研究

    開展集成充電機的列車主電路拓撲分析和研究,優化主電路拓撲結構,研究兩種功能集成的變換器電路參數設計與控制策略,建立Simulink仿真模型對多功能變換器的控制策略進行仿真驗證,并搭建樣機,對控制策略進行試驗驗證。

    預期成果:

    發表或錄用SCI/EI或以上期刊論文1篇;

    申請或授權發明專利2項;

    登記計算機軟件著作權1項。

    擬資助經費額度:不超過12萬元

    計劃年限:1~2年

    聯系人:張林 電話:13352284236 郵箱:zhanglin@crrcgc.cc

    課題10:最優蠕滑速度分析與更高速列車黏著力最優控制方法

    開展更高速列車的最優蠕滑速度及黏著力最優控制方法研究,并通過仿真驗證,提升更高速列車的運行安全性,減少輪軌損傷,支撐更高速列車的研究與應用,保證列車不出現嚴重空轉或滑行而損傷輪軌,提升列車黏著力利用水平。

    預期成果:

    完成最優蠕滑速度分析與更高速列車黏著力最優控制研究報告1份;

    發表或錄用SCI/EI或以上期刊論文1篇;

    申請或授權專利1項;

    提交仿真模型1份及說明文檔。

    擬資助經費額度:不超過25萬元

    計劃年限:2年

    聯系人:謝冰若 電話:15810806584 郵箱:z000635@zemt.cn

    課題11:連續長大坡道運行條件下基于深度學習的制動盤熱負荷預測研究

    針對制動盤熱負荷能力開展研究,分析制動盤熱負荷變化機理和實車測試數據。利用計算機大數據處理能力與深度學習算法建立制動盤熱負荷仿真計算模型,實現長大坡道運行條件下制動盤溫度變化曲線預測。模型與已有仿真運行軟件建立接口,實現“運行仿真+熱負荷計算”的聯合運用分析。

    預期成果:

    完成連續長大坡道運行條件下基于深度學習的制動盤熱負荷預測模型研究報告1篇;

    完成基于不同工況的制動盤熱負荷仿真計算報告1篇;

    提交基于深度學習的制動盤熱負荷預測模型源碼;

    發表或錄用SCI/EI或以上期刊論文1篇。

    擬資助經費額度:不超過15萬元

    計劃年限:1年

    聯系人:宋永豐 電話:15901046448 郵箱:yfsong1988@126.com

    四、開放課題申請要求

    1.申請開放課題須填寫“動車組和機車牽引與控制國家重點實驗室”開放課題申請書(見附件1)。

    2.課題申報、評審、實施與管理必須符合《動車組和機車牽引與控制國家重點實驗室開放課題管理辦法》(見附件2)的相關規定。

    3.各課題資助預算見各研究課題,申請者需與擬合作的課題負責人共同討論,確定好研究課題實施方案。

    4.申請者必須滿足下列條件:國內外高等院校、科研機構的科研工作者,并在相關領域有較好的研究積累,能保證開放課題研究所需要的時間投入。經費20萬元以上課題的申請者須具有正高級職稱,經費20萬元及以下課題的申請者須具有高級職稱或為已獲得博士學位的研究人員。

    5.開放課題申請截止日為2023年6月27日(郵寄申請書以投遞日郵戳為憑),申請者應將簽字蓋章的紙質申請書原件一式四份密封包裝并注明申請課題名稱后送達或郵寄到重點實驗室秘書處,同時發送電子版(申請書蓋章版掃描件)至重點實驗室秘書處。

    6.申請課題經評審擇優錄取,由動車組和機車牽引與控制國家重點實驗室通知申請者。

    五、重點實驗室秘書處聯系方式

    通訊地址:北京海淀區大柳樹路2號鐵科院機輛所303室

    郵政編碼:100081

    聯系人:邱羽

    電話:010-51874935 13691306292

    傳真:010-51849263

    電子郵箱:qiuyu@rails.cn

     

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