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    通知公告

    發布時間:2023-06-29   閱讀次數:3666  

    [關閉]

    國家鐵路智能運輸系統工程技術研究中心
    2023年度國鐵集團實驗室基礎研究項目
    ——開放項目申報指南

    為充分發揮國家鐵路智能運輸系統工程技術研究中心(以下簡稱中心)學術交流和科技輻射的帶動作用,吸引全社會高水平創新團隊和科研人員,持續推進鐵路基礎科學研究,取得更多原創性、引領性成果,根據國鐵集團相關通知要求,特組織國鐵集團實驗室基礎研究項目—開放項目申報,主要面向中心依托單位以外的單位,并與中心相關實驗室聯合開展鐵路相關領域應用基礎理論研究和前瞻技術研究。

    一、工程中心簡介

    國家鐵路智能運輸系統工程技術研究中心(The Center of National Railway Intelligent Transportation System Engineering and Technology)是由科技部批準組建的國家工程技術研究中心,依托單位為中國鐵道科學研究院集團有限公司,主管部門是中國國家鐵路集團有限公司。

    中心把握智能鐵路發展方向,圍繞軌道交通行業發展中的重大關鍵性和共性技術,聚焦智能建造、智能裝備、智能運營、智慧交通核心關鍵技術,研究開發具有高增值效益的新產品、新裝備,培養和集聚高科技專業人才,推進自主創新科研成果的系統化、產業化、工程化,構建院內外、路內外、國內外協同創新平臺,推動我國鐵路建設、保證行車安全、提高運輸能力、促進鐵路智能控制和信息技術高質量快速發展。

    二、基本要求

    1.項目應重點聚焦國家戰略部署、國鐵集團需求及世界鐵路技術前沿方向,開展鐵路智能相關領域基礎理論研究和前瞻技術研究。

    2.項目研究應結合中心功能定位,充分利用申報單位和中心在人才、設備等方面的資源,優勢互補、強強聯合,項目研究內容、研究目標和預期研究成果清晰、明確。

    3.項目由中心依托單位以外的單位牽頭申報,中心相關實驗室作為參加單位。單個項目承擔單位數量(含牽頭單位)一般不超過3家,參研人員數量(含項目負責人)一般不超過15人。

    4.本項目申報指南擬支持設立開放項目2項,單項支持經費一般不超過80萬元,實施周期為2-3年。

    三、支持方向

    1.通信技術支撐鐵路數字化轉型發展的研究

    研究內容:調研分析數字鐵路發展的需求、趨勢和挑戰;研究提出鐵路通信的數字化轉型方案,包括鐵路專網5G-R、公專融合網絡、算力網絡、千兆光網絡等;研究基于5G、云計算、大數據、人工智能等關鍵技術構建“連接+算力+能力”的鐵路新型信息通信服務體系;研究鐵路通信網絡中的安全問題和信創解決方案;提出支撐鐵路數字化轉型、高質量發展的通信解決方案。

    預期目標:調研分析鐵路數字化轉型的需求,對所面臨的問題和挑戰進行深入分析;提出基于5G-R、公專融合網絡、算力網絡、千兆光網絡的鐵路通信數字化轉型方案;提出具有“多層級(云邊端),全連接,多模態,確定性,安全性、自主性”的算力網絡模型,以及新型信息通信服務架構;提出信息通信技術支撐鐵路數字化轉型的解決方案。撰寫《通信技術支撐鐵路數字化轉型發展》研究報告1份,發表或錄用SCI/EI論文不少于1篇,發布《鐵路數字基礎設施白皮書》、《通信技術支撐鐵路數字化轉型白皮書》。

    2.鐵路工程建設項目節能降碳行為分析及評估方法研究

    研究內容:通過分析鐵路工程關鍵專業(橋隧、路基、站場等)施工機械設備使用、材料和廢棄物運輸、生態恢復等工程行為能源消耗,構建典型標段或關鍵專業建設能源消耗清單,分析識別占用和配置重大能源的工程行為因子。應用IPCC標準活動水平與排放因子法,重點考慮材料、能源、人工等消耗以及生態恢復、綠地碳匯等,編制鐵路工程關鍵專業建設碳排放清單,建立鐵路工程建設碳排放評估模型,挖掘不同策略組合情景下鐵路工程行為節能降碳潛力。

    預期目標:以鐵路建設工程行為為基礎,通過分析關鍵專業工程行為能源消耗,形成鐵路工程關鍵專業建設能源消耗清單及對應的耗能工程行為因子庫。借鑒IPCC標準、采用排放因子法編制鐵路工程關鍵專業建設碳排放清單,將情景分析與LEAP模型相結合構建鐵路工程施工碳排放評估模型,挖掘不同策略組合情景下鐵路工程行為節能降碳潛力。通過項目研究可為實現鐵路工程環保和節能減排目標、降低企業運營成本提供理論指導,推進鐵路行業綠色轉型,促進經濟、社會和環境的可持續發展。撰寫《鐵路工程建設項目節能降碳行為分析及評估方法研究》研究報告1份,研究提出碳排放算法模型1套,發表或錄用SCI/EI論文不少于3篇,申請軟件著作權不少于1項。

    3.時間敏感以太網在列車運行控制領域應用及測試關鍵技術研究

    研究內容:研究并提出基于TSN的實時通信架構;研究面向列車運行控制領域的時間敏感以太網應用與測試方案;研究時間敏感以太網時間同步、流量調度與門控測試技術;研究并構建時間敏感以太網測試床。

    預期目標:提出基于TSN的列車運行控制系統實時通信架構,形成面向列車運行控制領域的時間敏感以太網測試方案,包括時間同步協議互通測試與性能測試、時間敏感以太網流量調度與門控功能檢驗與性能測試、列車運行控制系統端設備RTT時延測試、時間敏感以太網時延、時延抖動與丟包率等測試,完成面向安全計算機平臺的時間敏感以太網測試床構建,并對列車運行控制系統典型業務場景網絡功能與性能進行驗證測試,包括雙機熱備切換系統功能、數據二取二功能、緊急制動信號響應時間等。撰寫《時間敏感以太網(TSN)在列車運行控制領域應用及測試關鍵技術研究》研究報告1份,研發時間敏感以太網測試床原型樣機1套,發表或錄用SCI/EI論文不少于2篇。

    4.行車調度階段計劃智能調整實時決策支持技術研究

    研究內容:研究繁忙線路運行圖的韌性綜合評價指標建模和分析技術;研究列車群運行和CTC調度的交互式快速中觀仿真系統;研究基于人機協同混合增強智能的運行計劃優化求解技術;研究云邊端融合的實時輔助決策支持系統。

    預期目標:提出不確定性條件下列車運行圖的圖神經網絡建模理論與韌性分析新方法;突破基于人機協同混合增強智能的運行計劃優化求解技術,實現階段調整計劃的實時快速決策;構建云邊端融合的“離線學習(云)+在線決策(邊)+可視化交互(端)”實時調度決策支持系統和仿真驗證系統, 典型調度場景決策時間小于20s。撰寫《新一代行車調度階段計劃智能調整實時決策支持技術》研究報告1份,研究提出繁忙線路運行圖的韌性綜合評價指標模型1套,研究提出行車調度階段計劃智能調整實時決策算法1套,研發行車調度階段計劃智能調整決策支持系統樣機1套,發表或錄用SCI/EI論文不少于6篇,申請發明專利不少于5項,申請軟件著作權不少于2項。

    四、申報要求

    1.項目申報人應具備以下基本條件:

    (1)具有高級職稱或已獲得博士學位。

    (2)具有相關理論和技術研究基礎或工作經歷。

    (3)所在單位應為法人單位。

    2.申報程序

    (1)項目申報人須按規定格式填寫《中國國家鐵路集團有限公司科技研究開發計劃實驗室基礎研究項目申報書》(附件1),經所在單位加蓋單位公章后,在《指南》規定的時間內報送紙質材料,同時將蓋章的項目申報書掃描件電子版(PDF格式)發送到指定郵箱。

    (2)兩個及以上單位聯合申報項目時,應共同簽署《中國國家鐵路集團有限公司科技研究開發計劃實驗室基礎研究項目聯合申報協議》(附件2)。

    (3)中心組織專家對申報項目進行評審與推薦;將項目申報書等申報資料一并報送國鐵集團科信部。

    3.申報截止時間

    項目申報截止日期:2023年7月4日。

    五、項目管理

    項目管理執行《中國國家鐵路集團有限公司科技研究開發計劃實驗室基礎研究項目管理暫行辦法》及相關規定。

    六、聯系方式

    通訊地址:北京海淀區大柳樹路2號通信信號研究所

    郵政編碼:100081

    聯系人:曹天睿

    電話:010-51849416 15210578447

    電子郵箱:tkyterrycao@163.com

    國家鐵路智能運輸系統工程技術研究中心
    2023年6月29日

     

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