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    通知公告

    發布時間:2023-09-21   閱讀次數:3063  

    [關閉]

    高速鐵路軌道系統全國重點實驗室
    2023年度開放課題申報指南

    為促進學術交流,高速鐵路軌道系統全國重點實驗室(以下簡稱:實驗室)面向國內外開放,實驗室根據研究方向設置開放基金和課題,積極吸引國內外優秀科技工作者到實驗室從事研究工作,同時鼓勵重點實驗室固定研究人員與國內外同行聯合申報各級各類課題,積極開展國內外學術交流與科技合作,充分發揮開放運行專項經費的作用,凝聚和培養科技人才,重點實驗室設立開放研究基金,資助國內外學者和科技工作者來實驗室開展工作。

    一、實驗室簡介

    實驗室是我國第一批批復建設的企業國家重點實驗室,主管部門為中國國家鐵路集團有限公司,依托單位為中國鐵道科學研究院集團有限公司。實驗室定位為“應用基礎研究類”,以“軌道平順性為牽引、線下基礎設施變形控制為基礎、軌道系統工程材料性能提升為支撐”,建設成為高速鐵路軌道系統國家戰略科技力量。實驗室重點發展時速400公里及以上高速鐵路和高原極端環境鐵路軌道系統,攻克鐵路軌道高平順性保持和路橋隧協調變形、極復雜環境軌道系統韌性提升等科學問題,突破更高速度高鐵道岔與扣件、高韌性無砟軌道、隧道氣動效應控制、路橋隧毫米級變形控制、高陡邊坡安全防治等關鍵核心技術,打造世界領先的中國高鐵技術體系,支撐川藏鐵路等重大工程建設,實現高鐵軌道技術持續國際領先。

    重點實驗室擁有軌道、橋梁、巖土、隧道、工程材料5個試驗單元,具備較為完善的科研實驗條件,現有科研設備843臺(套),設備原值1.8億元,擁有多源實尺軌道試驗平臺、2000噸疲勞試驗機等國際領先裝備和線路移動加載系統、軌道結構實車試驗段、高速鐵路軌道結構養修基地等國內首創裝備,正推進道岔、隧道、路基和振動綜合技術實驗平臺規劃建設,;近年來,重點實驗室承擔了數百項科研課題,包括應用基礎,關鍵技術及共性技術研究,在高速、重載鐵路等方面取得了大量成果。

    實驗室具體情況如試驗功能、設備共享、開放課題研究內容等可實地考察或電話咨詢。

    二、開放課題主要資助的研究方向與內容

    1 重點課題3項

    (1)時速200公里客貨共線鐵路無砟軌道系統合理剛度研究

    主要研究內容:1)大量開行貨車對無砟軌道結構軌道平順性影響研究;2)大量開行貨車對無砟軌道結構長期服役性能影響研究;3)大量開行貨車對時速200公里動車組運行性能影響研究;4)時速200公里客貨共線鐵路無砟軌道層間及扣件剛度合理取值研究。

    研究目標:1)揭示大量開行貨車對無砟軌道系統長期服役性能的影響規律;2)揭示大量開行貨車對時速200公里動車組運行性能的影響規律;3)提出時速200公里客貨共線鐵路無砟軌道系統剛度合理取值建議。

    資助經費:不超過40萬元。

    考核指標:發表EI/SCI論文不少于2篇。

    (2)鐵路路基填料振動壓實大變形動力彈塑性本構模型

    主要研究內容:1)典型鐵路路基填料振動壓實宏細觀物理力學特性研究;2)反映振動壓實大變形特性的填料本構模型建立;3)填料振動壓實大變形動力彈塑性本構模型數值求解方法及其驗證。

    研究目標:1)提出一種適用于鐵路路基填料振動壓實大變形動力彈塑性本構模型;2)揭示振動壓實過程填料的動力特性及參數演化規律;3)為振動壓實過程碾壓工藝優化提供支持。

    資助經費:不超過40萬元。

    考核指標:發表EI/SCI論文2篇。

    (3)深埋富水隧道超早強和強粘結噴射混凝土微結構形成機理

    主要研究內容:1)深埋富水隧道噴射混凝土受力模擬與評價指標;2)噴射混凝土用速凝早強和強粘結功能材料的設計與制備技術;3)基于新型功能材料的噴射混凝土早期水化特性與凝結硬化機制;4)超早強強粘結型噴射混凝土力學性能與微觀結構形成機理。

    研究目標:1)提出超早強和強粘結噴射混凝土評價指標;2)揭示超早強強粘結噴射混凝土水化硬化及其微結構性能機理;3)提出適應于深埋富水隧道新型噴射混凝土制備技術(6h混凝土抗壓強度≥10MPa,粘結強度≥1.0MPa)。

    資助經費:40萬元。

    考核指標:發表SCI論文不少于3篇。

    2 一般課題5項

    (1)高原鐵路橋梁機制砂混凝土結構早期裂縫智能識別與影響規律分析

    主要研究內容:1)基于數字圖像分割和深度學習算法的混凝土結構早期裂縫智能識別技術;2)機制砂特性及高原環境特征與混凝土結構早期裂縫分布的關聯機制;3)早期裂縫分布特征對鐵路橋梁混凝土結構力學性能影響規律分析。

    研究目標:1)提出混凝土早期裂縫識別方法;2)揭示高原環境機制砂混凝土早期裂縫產生機理;3)掌握早期裂縫對鐵路橋梁混凝土結構力學性能影響程度。

    資助經費:不超過16萬。

    考核指標:發表論文2-3篇,其中EI不少于1篇。

    (2)高速鐵路注漿擴散三維動態監測關鍵技術研究

    主要研究內容:研究注漿過程中漿液分布、流動路徑、固結狀態對巖土體電性特征的影響;研究注漿過程監測數據采集方法及智能處理算法;研究注漿過程中漿液分布、流動路徑、固結狀態三維實時成像技術。

    研究目標:厘清注漿過程中漿液分布、流動路徑、固結狀態的等不同狀態下巖土體的電性特征演變規律;構建注漿監測中漿液擴散形態實時成像技術,開發高速鐵路巖土體注漿擴散三維動態監測軟件平臺。

    資助經費:不超過16萬。

    考核指標:發表高水平論文1篇及以上;申請軟件版權1項。

    (3)微尺度下生物基多元醇制備機制及其在聚氨酯保溫材料中的應用研究

    主要研究內容:1) 基于微流場反應技術的植物油環氧、環氧開環串聯工藝開發及機制研究;2)生物基多元醇分子結構和參數對聚氨酯材料性能影響機制研究;3)基于生物基多元醇結構的聚氨酯材料研發和性能優化研究;4)鐵路隧道生物基聚氨酯材料的施工工藝、工效和保溫效果研究。

    研究目標:1)集成環氧化及環氧開環兩步反應制備生物基多元醇,構建微流場技術的最佳工藝路線并獲得優化的流場參數;2)探明生物基多元醇結構對聚氨酯發泡材料性能影響機制;3)研發保溫性能、阻燃性能、力學性能優異的生物基聚氨酯保溫材料。4)明確適用于鐵路隧道的生物基聚氨酯保溫材料的施工工藝、工效和保溫效果。

    資助經費:不超過16萬。

    考核指標:發表SCI論文1-2篇。

    (4)基于能量守恒原理的噴射混凝土散粒狀物料密實與回彈機理研究

    主要研究內容:1) 配合比關鍵參數對噴射混凝土硬化體孔結構和回彈率的影響機制研究;2) 施工工藝參數對噴射混凝土多尺度密實機理與回彈率的影響研究;3)基于能量原理的噴射混凝土施工回彈率理論模型建立。

    研究目標:1)建立配合比關鍵參數(包括:膠凝材料用量、水膠比、砂率等)與噴射混凝土孔結構與回彈率的映射關系;2)揭示噴射角度、風壓、距離等關鍵參數對混凝土孔結構與回彈率的影響機制;3)從能量守恒角度,建立噴射混凝土回彈理論預測模型。

    資助經費:不超過16萬。

    考核指標:發表SCI論文1-2篇;形成專利2項。

    (5)鐵路橋梁智能化數字工程模型構建與應用研究

    主要研究內容:1) 基于參數化裝配理論的鐵路橋梁數字工程模型自動化構建方法研究。2)鐵路橋梁數字工程模型智能化自適應方法研究。3)基于開放式圖形引擎的鐵路橋梁數字工程模型輕量化渲染與呈現方法研究。4)基于BIM+GIS的鐵路橋梁服役狀態信息集成研究。

    研究目標:1)建立適用于鐵路橋梁的自動化建模理論與方法。2)建立針對于鐵路橋梁數字工程模型自適應理論與方法。3)提出適用于鐵路橋梁數字工程模型的輕量化方法。

    資助經費:不超過16萬。

    考核指標:發表論文2-3篇,其中EI不少于1篇。

    三、申請指南

    1、開放課題設“重點項目”和“一般項目”,各項目資助預算見各研究課題。國內外相關研究領域的高校、科研機構、產業部門或其它單位的研究人員均可申請。申請者作為課題主持人,一般應具有高級專業技術職稱。沒有高級職稱的申請者需要有兩名高級職稱的專家推薦。申請人的合作者必須為實驗室固定人員(課題聯系人)。

    2、主持高速鐵路軌道系統全國重點實驗室開放課題項目尚未結題的人員,不得作為主持人申請本年度開放課題。對申報人承擔條件、課題申報流程和研究內容等有疑義的,與各申報課題聯系人聯系。

    3、開放課題的研究期限一般為1~2年,對實驗周期較長或出現特殊情況的項目,經學術委員會批準可延長一年。具體申報要求請參考《高速鐵路軌道系統全國重點實驗室開放課題管理辦法》(附件1)。

    4、申請采用網上下載中文申請書方式,申請者通過鐵科院網站主頁(http://www.thebostonlender.com)登錄“高速鐵路軌道系統全國重點實驗室開放課題項目申報”下載開放課題申請書(附件2)。

    5、開放課題申請截止日為2023年10月8日(郵寄申請書以投遞日郵戳為憑)。簽字蓋章的紙質申請書原件一式四份(附申請書電子版)統一提交到重點實驗室管理部。

    6、重點實驗室會將審核結果在微信號“carstjs”公布,并將通知申請方。通過最終審核的申請將由高速鐵路軌道系統全國重點實驗室立項執行。

    四、聯系方式

    通訊地址:北京海淀區大柳樹路2號鐵科院新科研2號樓鐵建所503室

    郵政編碼:100081

    人:姜文超

    話:01051874398/13810715250

    電子郵箱:13810715250@163.com

    微信公眾號:carstjs

    高速鐵路軌道系統全國重點實驗室
    2023年9月21日

     

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