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    科研進展

    發布時間:2024-01-05   閱讀次數:865  

    [關閉]

    《人民鐵道》頭版頭條丨鐵科院集團公司服務支撐鐵路高質量發展紀實

    1月4日,《人民鐵道》報頭版頭條刊發了題為《激蕩科技創新的澎湃力量——鐵科院集團公司服務支撐鐵路高質量發展紀實》的專題報道。

    全面貫徹黨的二十大精神開局之年,鐵路科技創新捷報頻傳——

    投入運營!“千島之國”開跑動車組,中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設的“第一單”完美亮相,中印尼共建“一帶一路”合作的“金字招牌”熠熠生輝。

    盛幕開啟!第十六屆中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會成功舉辦,多種鐵路技術裝備首發首秀,為參展企業呈現一場精彩絕倫的科技盛宴。

    持續上新!學生優惠實現線上資質核驗,在線選鋪功能廣受好評……隨著鐵路12306信息服務功能不斷優化,客運服務品質日益提升,旅客出行體驗更加美好。

    時代在新,科技在新,發展在新。

    2023年,中國鐵道科學研究院集團有限公司黨委深入學習貫徹習近平總書記關于科技創新的重要論述和對鐵路工作的重要指示批示精神,按照中國國家鐵路集團有限公司黨組部署要求,以扎實開展學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育為動力,緊扣構建鐵路“六個現代化體系”目標任務,以實施領先領跑、自立自強、安全技防、高端人才“四個專項行動”為抓手,鉚足干勁,篤志前行,奮力推動鐵路高水平科技自立自強,為鐵路高質量發展注入不竭動力。

    以“創”為矢,建立新模式

    科技創新要勇于突破、敢為人先。適合自身的發展之路也必定要改變固有模式,在“破”與“立”之間向新而行。

    鐵科院集團公司黨委認真落實國鐵集團黨組關于更好發揮鐵科院集團公司在鐵路科技創新中引領支撐作用的要求,積極適應鐵路技術創新向交叉融合、系統集成轉變的新趨勢,主動謀劃實施“四個專項行動”,在廣大干部職工中樹牢“全院一盤棋、共謀新發展”的鮮明導向。

    “從年初制定實施到貫穿全年工作主線,‘四個專項行動’既著力加強有組織的科研,又更好地團結凝聚了科研隊伍,讓我們心無旁騖地攻主業、出成果?!辫F科院集團公司首席研究員單杏花說。

    2023年,鐵科院集團公司把守正創新、狠抓落實擺在突出位置,從“技術制高點、安全支撐點、產業增長點”三個方面聚焦發力,堅持科技攻關和人才培養一體推進,通過“領先領跑”專項搶占高速、高原、高寒、智能、重載、質量基礎設施、創新平臺制高點,通過“自立自強”專項破解基礎理論、“卡脖子”核心技術難題,通過“安全技防”專項拓展移動裝備、工務工程、外部環境技防手段,通過“高端人才”專項圍繞自身培養、外部引進、國際交流制定針對性措施,全面支撐鐵路科技發展需求。

    有大視野才有大格局,有大格局才有大作為。

    鐵科院集團公司堅持從鐵路高質量發展的戰略部署中把握重大需求,進一步明確科技創新工作的主攻方向,按照“任務牽引,課題支撐”原則,凝練形成全院160項科技攻關重點任務和15項人才培養重點工作。每項攻關課題都由首席或相關領域專家擔任負責人,做好過程管控和資源配比,扎實推進各項任務。

    更加靈活的科技創新體制機制,更具吸引力的創新生態……鐵科人一步一個腳印,為高質量發展蓄勢賦能。

    以“新”為行,勇攀更高峰

    創新浪潮,奔涌向前。

    作為中國鐵路戰略科技力量,鐵科院集團公司始終堅持面向服務國家重大戰略、面向鐵路建設運輸主戰場、面向世界鐵路技術前沿,深入實施創新驅動發展戰略,積極發揮在鐵路科技創新聯盟中的重要作用,聯合路內外優勢科技資源力量,持續深化關鍵核心技術攻關,打造原創技術策源地。

    ——聚焦重大科研項目。攻堅高原,“產、學、研、用”一體化推進高原高寒鐵路技術攻關;奮戰高速,系統推進CR450動車組研制和時速400公里高速鐵路線路基礎設施關鍵技術研究,創造動車組相對交會時速明線891公里、隧道840公里的新紀錄,中國高鐵技術持續領跑世界;數智融合,牽頭編制《數字鐵路規劃》,積極推進智能高鐵2.0科技攻關,加快推進中國智能高鐵成體系高質量持續發展,開啟世界智能鐵路發展的新篇章。

    ——聚焦關鍵科學試驗。精心組織貴廣鐵路隧道空氣動力學試驗,系統驗證貴廣鐵路提速改造后現有運營動車組的適應性;科學實施京張高鐵ATO系統全場景全要素試驗,為自動駕駛技術全面推廣應用和功能提升提供有力支撐;自主立項環行鐵道23噸—40噸重載科學試驗,使重載試驗能力一舉達到世界領先水平,為國鐵集團推進重大技術創新和保障運輸安全提供科學依據。

    ——聚焦創新平臺建設。揭牌成立高速鐵路與城軌交通系統技術國家工程研究中心,整合行業科技資源,凝聚協同創新合力;持續提升國家鐵道試驗中心綜合試驗能力,實現時速222.2公里試驗速度新紀錄,滿足開展時速200公里的速度等級試驗需要;設立“新能源技術發展中心”,積極開展新能源技術工程應用,中老鐵路光伏示范項目實現并網發電,在鐵路碳達峰碳中和技術革新中勇當先行。

    ——聚焦高端人才培養。統籌實施高端人才年度培養計劃,持續建強創新人才梯隊;堅持“引進來”和“走出去”并舉,聘任中國工程院院士擔任鐵科院集團公司特聘科學顧問,充分發揮特聘科學顧問的科技領軍作用;選派科技骨干執行國家科技部青年科技人才中長期培訓出國任務,積極向中國國家鐵路集團有限公司與國際鐵路聯盟(UIC)派駐常駐工作人員,更好地掌握國際鐵路發展動態,提高國際競爭力。

    “習近平總書記指出,要整合科技創新資源,引領發展戰略性新興產業和未來產業,加快形成新質生產力??萍紕撔抡切沦|生產力的關鍵。這就要求我們必須以更高站位、更廣視野、更深層面去實現高水平科技自立自強?!辫F科院集團公司首席研究員、復興號總體技術專家趙紅衛說。

    激發改革創新的闖勁,激揚攻堅克難的拼勁,鉚足腳踏實地的干勁,鐵科人正奮進新賽道、勇攀更高峰。

    以“實”為要,譜寫新篇章

    緊跟國家重大戰略、把握鐵路發展大勢、錨定鐵路發展目標,努力拼搏、銳意實干。這是永葆鐵路科技創新活力的關鍵密碼,也是根基所在。

    以深入開展主題教育為契機,鐵科院集團公司大興調查研究,聚焦鐵路建設運輸一線亟須解決和鐵路改革發展的重大事項,建立健全鐵路發展關鍵問題收集和研究機制,梳理重點需求104項。

    方向明確,步履堅定。鐵科人系統謀劃攻關方向,著力破解“卡脖子”難題,不斷提升鐵路科技實力和創新能力。

    ——發揮行業技術中心作用。鐵路12306科創中心推動客票系統運行維護和系統功能提升,2023年中秋國慶期間單日售票最高達2695.2萬張,創歷史新高;鐵路基礎設施檢測中心組織完成福廈、貴南等18條2700余公里高鐵新線聯調聯試,洋呂鐵路、貴廣高鐵提質改造等10條1600余公里線路動態檢測,并在護航雅萬高鐵開通運營中再立新功;鐵路列車運行圖技術中心正式成立,開展區域性高鐵網和全國普鐵網列車運行圖分析評價研究,構建面向復雜路網的運行圖智能編制成套技術體系,全面支撐和參與編制2023年全路第三、第四季度列車運行圖。

    ——加強運輸經營技術創新。牽頭國鐵集團重大項目“鐵路發展多式聯運與快捷物流關鍵技術研究”,核心參與編寫現代化物流體系,推動鐵路貨運向現代化物流轉型;開展市域/城際鐵路運營組織技術研究,設計深圳都市圈、福州都市圈列車開行方案,有力支撐現代綜合交通體系構建和區域協調發展;推進承擔的國鐵集團信息化建設項目落地實施,為鐵路提質增效、節支降耗作出積極貢獻。

    ——推進安全保障技術攻關。研發復興號高速綜合檢測列車,檢測能力世界領先,檢測最高時速可達400公里,是保障高鐵運行安全和指導養護維修的重要技術裝備;研發特大跨度橋梁線橋一體化監測系統,在五峰山長江大橋和滬蘇通長江大橋投用;依托環行線豐富試驗場景,開展5G-R通信、高鐵周界入侵報警、列車超視距系統創新研究,努力為鐵路拓展環境安全技防手段提供支撐。

    ——深化科技合作交流。履行國際鐵路研究委員會(IRRB)副主席職責,承擔2023年度UIC亞太區科研項目“全球鐵路大數據應用最佳實踐及智能高鐵通用數據體系架構研究”,提升我國鐵路國際影響力話語權;圓滿完成第11屆世界高速鐵路大會、第12屆國際重載運輸大會技術交流任務,在世界舞臺唱響中國鐵路科技創新最強音;高質量舉辦第16屆中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會暨世界鐵路合作·發展論壇及系列主題學術論壇,集中展示中國鐵路發展成就,有力促進國內外鐵路技術交流與合作。

    “黨建引領,實干為要。我們將切實把主題教育成效轉化為科技創新的生動實踐,錨定鐵路科技創新現代化體系,傳承和發揚科學家精神,以先行姿態奮力書寫鐵路高質量發展新篇章?!辫F科院集團公司首席研究員謝永江說。

    新起點新希望,新行動新氣象。鐵科院集團公司將在國鐵集團黨組的堅強領導下,緊緊圍繞“六個現代化體系”建設,堅守引領支撐鐵路科技創新的戰略定位,堅持把科技創新和行業服務擺在首要位置,持續探索科研領域體制機制改革創新,為鐵路高質量發展、率先實現鐵路現代化、勇當服務和支撐中國式現代化建設的“火車頭”作出更大貢獻。

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